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[懸吊改-討論]Escape/Tribute---彈簧/避震器

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[懸吊改-討論]Escape/Tribute---彈簧/避震器

文章alan.38 » 2003-08-26, 08:21

考慮再三後還是準備先朝長高的方向發展...裝2吋加高彈簧好嗎?
還是有整組式的避震器套件可以推薦阿???..唉,改裝套件真是少...


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最後由 alan.38 於 2005-06-02, 21:10 編輯,總共編輯了 23 次。

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文章LOOP » 2003-09-09, 22:48

alan.38 寫:所以說 arb 的評價還不錯摟!!!

還是泥有更好的建議!!!

ps:偶還在找避震器!!!希望有電動高低可調的!!!

前4CM後5CM再改17"大腳鋁圈, 整個氣勢都出來了,
alan這是SUV車啊泥不會真的把它當成山道競速車在開吧..........
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文章orix » 2003-09-10, 19:12

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文章willie » 2003-09-10, 19:23

這一組是Escape專用 1~2 英吋加高性能套件 , 前輪為高低可調式 , 後輪為雙迴路避震器搭配獨立圈簧 .但是網站上並沒有價格
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文章alan.38 » 2003-09-13, 18:40

偶已經換好ARB的了.才看到這一組(要價4萬左右)....
其實有點心動.不過不知道品質如何.而且已經裝上的也不知如何脫手阿???

WILLIE---換車是不太可能啦!!!
而且以偶的習慣...偶想即使換悍馬車.偶也會想改....
偶想如何好好的玩這台ESCAPE...比較實際啦!!!

LOOP----泥說的部分...嘿嘿嘿.泥有一天會看到的!!!不過不會是17"...至少也要18"而且要降低車身!!!
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文章LOOP » 2003-09-13, 21:20

alan.38 寫:偶已經換好ARB的了.才看到這一組((要價4萬左右)....
其實有點心動.不過不知道品質如何.而且已經裝上的也不知如何脫手阿???

WILLIE---換車是不太可能啦!!!
而且以偶的習慣...偶想即使換悍馬車.偶也會想改....
偶想如何好好的玩這台ESCAPE...比較實際啦!!!

LOOP----泥說的部分...嘿嘿嘿.泥有一天會看到的!!!不過不會是17"...至少也要18"而且要降低車身!!!

泥已經改了, 小弟我也只能說"佩服" 我是訂了H & R彈簧想改善過彎舒適性
和懸吊, 我期待泥的18"大腳第一台ESCAPE 山道競速版就快出現了
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文章alan.38 » 2003-09-14, 02:19

其實偶也是在H&R及ARB之間猶豫了很久.......
等貨到裝好後.咱們來互相體會一下差異性吧!!!
有空的話.在安裝之前.偶們來拍個照.留下差異資料吧!!!
其實偶還想對原廠框.原廠胎及BF KO胎量測一下重量差說.如果泥願意的話....再聯絡吧!!!(偶要準備磅秤)

另外偶的18"還要配合偶的另一組彈簧.才會現身啦!!!
嚴格來說偶是要搞一台道路版的SUV啦.不敢說是山道競速啦!!!
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文章LOOP » 2003-09-14, 08:12

alan.38 寫:其實偶也是在H&R及ARB之間猶豫了很久.......
等貨到裝好後.咱們來互相體會一下差異性吧!!!
有空的話.在安裝之前.偶們來拍個照.留下差異資料吧!!!
其實偶還想對原廠框.原廠胎及BF KO胎量測一下重量差說.如果泥願意的話....再聯絡吧!!!(偶要準備磅秤)

另外偶的18"還要配合偶的另一組彈簧.才會現身啦!!!
嚴格來說偶是要搞一台道路版的SUV啦.不敢說是山道競速啦!!!

OK, 貨到了再來比較一下前後差異性~~~ :lol:
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文章alan.38 » 2003-09-16, 23:23

偶去該網站看了後發現有人問舉高後跳跳車的情形....
該網站回覆如下:

後輪的部份因車身舉升會造成四支連桿過短 , 造成後輪接地部份向內縮 , 而上半部往外的奇特內八字現像 , 後輪無法與地面做 90度垂直接觸 , 不僅穩定性變差 , 會吃外側車胎 , 當你切入四輪傳動時 , 後輪傳動軸角度也會變大 , 不僅馬力扭力流失 , 防塵套容易破損 , 造成傳動軸提早掛點 . 同時因角度變大 , 使用四傳時你應該會聽到後軸有共震的聲音才對
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文章LOOP » 2003-10-02, 12:59

alan.38 寫:偶已經上台北.到"極致精品"實際了解了....

應該會換上該組套件...

只換彈簧.畢竟不是好方法...實際試過車.真的差很多...

有人想知道詳情再討論吧!!!

換好再通知我要看, 還在等H&R....................... :wink:
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